国产大飞机C919明日首飞 已获得全球570架订单

5月3日，工作人员对C919首架机做检查，确保首飞安全。

中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919(以下简称“C919”)将于明日在上海浦东国际机场的第4跑道首飞。如天气条件不具备，则顺延。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年11月2日C919总装下线，再到2017年5月5日首飞，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

历经118个试验项目

C919首飞距大型飞机研制重大科技专项正式立项已有十载，可谓十年磨一剑，期间中国航空人为这次首飞更是做足了准备，信心满满。“前几天连续做了单发起降等一系列特情模拟培训。大家对飞机状态心里早有底了，现在就看天气。”中国商飞公司总飞行师、机组观察员钱进笑5月1日时表示。

4月28日，C919飞机10103架机中机身(含中央翼)在上飞公司浦东基地总装下线。C919飞机10102架机的总装工作也在抓紧推进。C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为了给首飞保驾护航，大飞机已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验。

“三鸟”将隐患留在地面

每个飞机型号在研制阶段都要开展大量系统集成试验，都有属于型号独有的系统集成试验室，试验室的集成程度及仿真程度直接决定了试验验证 水平。

一架大型客机由数以百万计的零部件组成，涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全，离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中，首先是铁鸟试验。铁鸟与它模拟的飞机外形相像，布局完全一样，还与飞机的主要承力结构前梁、后梁、框等非常接近。它复杂的骨架搭配需要精心设计，使其承载最大、传力路径最短。

铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。它由成百根钢材交错、搭接、电焊而成，看起来很简单，但实际上设计、制造、安装铁鸟并非易事。一直以来，铁鸟是型号研制的先行者。几乎所有飞机在首飞前，都要在地面进行铁鸟试验。通过铁鸟试验，有时能暴露一些系统在设计制造中存在的问题，为项目研制赢得宝贵的时间，降低各种风险。

除了开展飞控系统试验的“铁鸟”，C919开展系统集成试验中还增加了“铜鸟”、“电鸟”，分别开展电源系统试验、航电系统试验。C919是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目，目前已形成“三鸟”联试，包括飞行剖面模拟试验、功能验证试验、运营航线飞行试验、故障试验、安全性试验等项目，尽可能将问题留在地面，最大限度地保障首飞及后续飞行安全。

未来民航有了“选项C”

大型客机凝聚了现代工业制造技术的精华，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。从目前情况看，世界上只有美国、俄罗斯、欧盟能够研制大型客机，而真正具有市场竞争力的只有美国波音公司和法德等欧洲国家联合组建的空中客车公司，国际大型客机市场基本为上述两大巨头所垄断。

日前，国家大型飞机重大专项专家委员会委员吴兴世介绍，未来20年间，全球将交付3.35万架大型民用飞机，价值高达5万亿美元。国产大型客机C919极为现代化的流畅外观，加之行业领先的能效表现，将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列，极有可能打破此前由两巨头垄断的干线喷气式客机市场格局。未来，市民乘坐民航飞机之时，除了“A”、“B”选项，还可以选择“C”了。

C919作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级)，完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

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问：C919大飞机的含义是什么?

答：2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，机　型　代　号“CO-MAC919”，简称“C919”。

C919中的“C”是中国的英文名称CHINA的首字母，也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母，体现了大型客机是国家意志，人民的期望。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。

问：C919大飞机能飞多高、能飞多远，又能载多少人?

答：C919大型客机基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里(4075公里)，增大航程型设计航程为3000海里(5555公里)。最大飞行高度39800英尺(12131米)，巡航高度35000英尺(10668米)。

问：C919大飞机“三围”是多少?

答：C919大型客机采用后掠下单翼，大展弦比、超临界机翼，正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。全机长38.90米，翼展35.80米，全机高11.95米，主轮距7.62米，前主轮距13.47米。