共享单车被破解密码 开锁密码方法被共享网上兜售

走在北京街头，ofo共享单车频繁映入行人眼帘，因其明黄色车身，被人们称为“小黄车”。据统计，小黄车目前在全国的投放量超过百万。ofo创始人兼CEO戴威预计，今年年底，它的总投放量将达到1000万辆。

随着投放车辆的迅猛增加，小黄车机械锁的缺陷也被越来越多的人盯上。想骑小黄车，用户需要在手机客户端输入车牌号，根据显示的密码，手动拨开机械锁，之后就能以1小时1元钱的价格随意骑行。由于这种设计，用户只需记住车牌号和对应的密码，就能直接开锁。一些人便利用这种缺陷，企图免费用车，有人甚至还在网上共享车牌号和密码，并开发成共享平台，借此牟利。

相关专家认为，规制此类不文明甚至违法行为，还需技术升级、制度约束、诚信建设、舆论引导等多方共同发力。

机械锁密码成共享数据库

记者在网络上搜索“共享单车密码”，出现了众多免费的密码共享平台。只要在窗口处输入车牌号码，就会出现相应的密码。记者在两个平台上输入同一车牌号，结果显示的密码一样。有一个密码共享平台还直接列出了十几辆ofo共享单车的车牌号和对应的密码。记者使用自己的ofo App对其列出的密码进行随机验证，发现密码全都正确。

记者又在QQ上以“ofo密码”为关键词进行搜索，立即出现近100个共享单车密码群，包括“全国ofo密码共享群”“北京ofo密码共享群”“天津ofo密码分享”“合肥ofo小黄车”等不同地域和范围的QQ群。

记者随意加入一个北京的密码群，进入群里不时有成员报出车牌号求开锁，管理员则很快在群中贴出通知表示：如想获取密码请私聊群主，请注意获取密码需是滚轮锁4位数的车子。当被问及价位时，群主表示：“5元钱永久提供密码，必须是我在线时间才能提供，每天免费获取1次密码。”而群主在线的时间为每天13点30分到17点，21点到24点。

记者又体验了多个共享单车密码QQ群，发现有的直接打出“入群需两元入群费”“5元代注册账号永久开ofo小黄车”“30元教开锁”等信息。

对于为何可以轻易获取密码，相关技术人员表示，目前大部分ofo小黄车都是机械锁，一个车牌号对应一组密码，都是固定不变的，现在网上的一些ofo密码共享群就是利用了这个漏洞，将大量车牌号和密码形成数据库，实际上就是进行简单搜索即可得出密码。

共享经济还需加强诚信建设

网友的密码共享行为，最大的受害者无疑是ofo公司。此前曾有一组未经官方证实的数据显示，通过网上这种“密码共享”资源打开的小黄车，每天能达4万辆，这也就意味着每天ofo公司至少因此少收入两万元。

ofo公司相关负责人在回应媒体采访时表示，通过密码共享资源免费骑行的情况虽然存在，但只是极少数。公司发现网上的密码共享平台或者个人后，会采取报警措施，之前已经报过警，未来对这种情况也会持续关注。

为解决机械锁密码不可变的问题，ofo公司在今年1月份发布了配有自主研发的智能锁的新一代共享单车，每次用户开锁时将设定随机密码，智能锁中内置定位器。不过，据ofo内部人士透露，此前投放的共享单车，其机械锁不会被换成智能锁。这也就意味着，这些密码共享群可能还不会立即解散。

事实上，共享密码只是共享单车遭遇的不文明现象之一。暴力拆解开锁，蓄意破坏车辆、二维码上粘贴诈骗信息、将共享单车停放在写字楼里、私自给共享单车加锁等行为，在最近一段时间频繁曝光。

北京市京都（深圳）律师事务所律师王春伟表示，一方面共享单车的发展速度太快，基数越大，就越有可能出现不文明行为；另一方面共享单车也像是一面“照妖镜”，照出了部分市民公共和文明意识的缺失。

多家共享单车公司代表均表示要继续市场教育，呼吁用户文明用车，通过引入信用体系，在制度上提高用户的“作恶”成本。

目前，国家跨部门、跨领域的诚信档案系统正在建设中，例如深圳地铁逃票被记3次就会上系统，此人乘坐公共交通就会受限。而逃税、欠款等更严重的违法违规行为，也逐渐被更多部门列入黑名单。王春伟认为，随着共享单车的发展，发挥各部门联动能力，采集个人信息后建立系统化的诚信档案，或是解决此类行为的可行之道。

不过，王春伟也表示，文明素质的提升是一个渐进的过程。面对共享经济中的不文明甚至违法行为，需要技术升级、制度约束、诚信建设、舆论引导等多方共同发力。