首家倒闭共享单车创始人：这次创业经历给了我几个血淋淋的教训

炸了!刚刚，中国首家共享单车倒闭了!

共享单车依然热得烫手。

6月16日，摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。

2017年1月7日，悟空单车正式对外运营。悟空单车日前称，截止2017年5月底，由于公司战略发生调整，只能很遗憾地宣布，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。当然，他也不打算找回来，“当做公益了”。

之前做共享单车的根本原因：

1、之前做过其他项目，但均不尽如意，但仍在经常跑业务，但效率低下，时间浪费严重;

2、这个时候网传共享单车火爆，于是产生想法!

一是之前的项目资金链断裂，没钱打车，于是经常步行跑业务，但效率很低，浪费时间。

二是在网上看到ofo的报道，觉得这是刚需，正好解决了三公里内出行的需求。

我喜欢赌，而且只赌大的。

说做就做，我们启动了共享单车项目。启动前，就有人劝我别去拿鸡蛋碰石头，当下已经有两大巨头逐步形成：ofo和摩拜，这个时候去，一个没有背景，一个没有雄厚资金，怎么说都无利于自己，成功概率小!但我喜欢赌，而且只赌大的。

出师不利，收战告败：

17年初，我们已经逐步开始运行，主要做了两件事：①选好重庆地点，作为发展大本营，从大本营下手开始安放单车!②后台服务基本到位：具体细节地方选放、app下载运作、数据支持等均到位!

计算成本：总共分两次安放单车，之后全部算下来，得不偿失!每辆车成本约750元/辆，加上其他琐碎物流成本，全部800w左右，之后吊链地方就是在投资方未能跟进，导致定金打了水漂!

第一批是在今年1月5日，投放了两三百辆，每辆车加运费大约250元，总计花费5万元左右。

第二批是在2月底，我们投放了一千辆单车。我们向天津的一个厂家下了一万辆订单，交了30%的定金。

计划赶不上变化，始料未及：

随时逐步运营，后来发现计划赶不上变化，显示核心问题供应链除了问题，导致无法融资，进阶着也就合伙人的模式也搞不起来，再接着就是智能锁研发无法推进单车投放，直到今年6月份，我们放弃，发布了停止运营的通告!

前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时候，每天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目关闭，我们总计亏损300万左右。

我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。(大笑)

学到老活到老，失败教训：

1、要定位清楚精准：对于小公司而言，共享单车行业很残酷，头部集中效应太严重，资金集中，资源集中，比如供应链资源、媒体资源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的单车品牌成长空间并不大，只能做一些小城市。

2、关键时候，资金充当成功催化剂：当时，我还很乐观，目标几十亿，甚至也想过上百亿。但最终，意向投资金额只有三千万元，真正投进来的资金不到六十万。

3、项目一定要能盈利：共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。

共享经济是个风口，但并非人人都会是那头“猪”!

其实，任何一个行业，但凡是逐步走向成熟化，都是无非两个结局，一个是被政府诏安，就像是滴滴一样，另一个就是不断并购合并，逐步做大，做成垄断!当下毫无疑问单车是解决了一定的问题，但却迎来了更多问题：单车损坏，盈利能力，管理层监管、单车随摆放、资金存放等都是接踵而来等待解决的大问题，共享经济是个风口，但并非人人都会是那头“猪”。

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